NPO 西日本建設技術ネット

　　　　　　特定非営利活動法人（NPO）
　
　　　西日本建設技術ネット

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Nishi-nihon Construction Engineers Network (NICE-NET)
　

建設技術セミナー等のメニュー >> セミナー等の記録　　　　ノウハウの記録 >> 熟達技術者がセミナーで話したことを掲載

技術監査等のメニュー >> 技術監査の意義 | 技術監査のリーフレット | 技術監査のQ&A

その他の活動 >>

リンク集 >> 建設関係のリンク

　●　9/9（木）　大山ダム現場見学会を企画

　●　ノウハウの記録コーナー、追加更新。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　藤岡靖工学博士の「構造物のライフサイクルコストについて」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ドキュワークス形式ですのでダウンロード後に下のリンクからビュワーを入手下さい）

　●　御願い　　　　　　　　当NPOでは、実務に役立つセミナー（CPD）を目指してます。
　　　　　　　　　　　　　　　　内容等につきまして、皆様の御希望をメール（お問い合せ）願います。

　

　●　関門会発行　「関門国道トンネル建設の歴史」のお求めはこちらで　

美々津橋

美々津橋は宮崎県日向市美々津地区の耳川下流に架かる上路スパンドレル・ブレースドアーチの2径間の橋である。橋長・幅員は168.7m・7.5mで、1934年（昭和9年）9月に竣工した。昭和初期の国内最大スパンの鋼スパンドレル・ブレースドアーチとして、また九州で唯一残存する上路２連の同形式の橋で、架設当時は最新技術であった。

耳川に架かる鉄道橋は大正10年に架設されたが、この路線はもと国道3号（現10号）で、国道橋はそれから約13年遅れて昭和9年に竣工した。それまで耳川に架かる橋はなく、河口の渡船で人々は耳川を渡っていた。主要幹線である国道が耳川によって隔てられていたため、本橋の竣工は宮崎県民の悲願であったという。現在の国道10号は日豊本線よりも東側の河口寄りに移り、PC連続桁の美々津大橋として昭和42年に架けられ、現在美々津橋の路線は県道となっている。

Ａ級の近代土木遺産で土木学会の鉄の橋百選（選奨土木遺産）、日向市の文化財に指定されている。

　●　リンク　　　当NPOの活動に理解を示していただいた方々

　　　　　　　　　　鴻臚館・福岡城跡歴史・観光・市民の会　　　技術交流フォーラム　　　廃棄物地盤工学研究会
　

コンテンツの閲覧に必要なプラグイン等は以下のリンクをお使い下さい

ADOBE READER , FLASH PLAYER , AIR , SHOCKWAVE PLAYER　　DOCU WORKS　　Word Viewer　　Excel Viewer　　PowerPoint Viewer　　